铃木汽车印度市场销量下滑严重影响 被爆将大量裁员

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当地时间8月5日,铃木汽车否认,过后该公司改善了其车辆检测系统,原因国内产量下降,再上加其最大单一市场印度的汽车需求量下滑,其第一财季(4-6月)营业利润跳出 了46.2%的跌幅。

具体说来,铃木第一财季净销售额较上财年同期下降了100亿日元(跌幅为8.1%),达9075亿日元(合85.3亿美元);营业利润也从去年同期的1165亿日元下降至627亿日元(合5.92亿美元),低于Refinitiv八位分析师690.9亿日元的平均预期。归属于母公司股东的净收入下降454亿日元(同比跌幅为52.8%)至405亿日元。尽管第一财季利润下滑,铃木重申了全年盈利预期,预计营业利润将达3100亿日元,较上一财年同比上涨1.7%。

以Swift和Baleno紧凑型车而出名的铃木,正准备迎接今年印度市场的疲弱增长。在印度,每售出两辆汽车,其中都在一公里是铃木汽车。该公司坚持了今年汽车销量将小幅增长的预测,但一同承认,过后经济增长放缓和更严格的排放法规过后会降低销量,未来有几次月其过后不后能 下调销量预期。

利润增长放缓过后会阻碍该公司投资开发低排放汽车和按需出行服务的能力,而哪几种都在在当前汽车行业技术剧变中生存所必需的。铃木早就承认,其无法独自承担开发电动和自动驾驶汽车的成本,该公司已向丰田汽车寻求合作土措施 土措施 ,丰田将向铃木汽车供应其汽油混合动力系统。

路透社最近透露,玛鲁蒂-铃木(Maruti Suzuki)决定在印度削减临时工数量,以应对汽车销量整体下滑的颓势。相关知情人士表示,该公司将停止招聘新员工,直到经济衰退的趋势得到逆转。

知情人士在发给路透社的一封电子邮件中透露,截至2019年上二天,玛鲁蒂-铃木雇佣了18,845名临时工,较去年同期减少6%(1181人)。自今年4月以来,该公司就过后加快了裁员的下行时延 。

这是玛鲁蒂-铃木首次被爆人员缩减,在印度,上市公司不需要披露其临时员工的任何裁员清况 。而根据数据机构CMIE的报告,印度的失业率过后从一年前的5.66%上升至2019年7月的7.51%,该数字不包括为充分就业的临时工。

玛鲁蒂-铃木在今年上二天过后缩减了10.3%的汽车产量,而根据最新公开的4-6月财报,该公司在这名 季度的单独决算中,税前利润为143亿卢比,比去年同期减少了27%,销售额为2055亿卢比,减少了10%。

今年以来,销售大幅下降、人工费和产品采购成本增加等因素,都给该公司的业绩带来了非常大的压力。个人面,过后国内整体经济不景气,金融机构对待贷款的态度也越发谨慎,这也影响了印度当地消费主力人群的购车决策。

印度是亚洲第三大经济体,汽车产业占该国制造业近一半的价值产出,或者 现在,汽车印度汽车正面临十年以来最严重的增速和销售危机。从当下的清况 看,几乎那么任何迹象表明,这名 令人失望的现状都不后能 在短期内得到复苏。

从2018年夏天结束英文,印度的汽车整体销售就跳出 了增速放缓的大疑问,在刚过去的2019年3月期决算看,玛鲁蒂-铃木在这名 财年的销售成绩就经历了七年以来的第一次下滑。业内预测,囿于各方面的不利因素,该公司2020年3月期的业绩也将陷入苦战清况 。

玛鲁蒂-铃木董事长R. C. Bhargava对路透社表示,此次裁员是为了应对业务放缓,但他也补充称,这也是印度汽车制造商喜欢雇佣临时工的原因之一。

不过,这位高管并那么透露公司裁员的相关细节。“经济放缓,市场的边缘参与者生存会比较艰难,在困难时期,只是有企业会考虑以合并的土措施 来应对危机。”

玛鲁蒂-铃木所处印度北部的两名临时工则透露,公司近有几次月,三班制的日数过后明显减少,工厂的这名 装配线也过后停止了运行。在那里,临时工的月平均工资为2100美元。

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